交叉圓柱滾子軸承座打滑是蹭傷軸承座的必要條件，但是出現(xiàn)打滑未必一定會(huì)引起表面蹭傷。如軸的振動(dòng)和交變載荷，產(chǎn)生一種可以撕破潤(rùn)滑油膜的力而導(dǎo)致工作面（滾筒及內(nèi)環(huán)滾道工作面較常見(jiàn)）的部分區(qū)域上出現(xiàn)蹭傷。因此可以想象，打滑蹭傷是在潤(rùn)滑油膜被破壞后，由于金屬凹凸不平的粗糙表面的相互作用，引起材料轉(zhuǎn)移的結(jié)果。有的材料被“沾去”，形成麻坑；而沾得較多的部位則突出原始表面之上。另外，工作面上有的部位被蹭傷，有的部位沒(méi)蹭傷，這是與交變負(fù)荷及袖膜被破壞的程度有密切關(guān)系。嚴(yán)重時(shí)，由于滾柱與內(nèi)環(huán)間產(chǎn)生過(guò)大的摩擦熱量，使內(nèi)環(huán)膨脹，減小了徑向游隙，以致使軸承座卡死。

交叉圓柱滾子軸承打滑表現(xiàn)

當(dāng)軸承在工作時(shí)，滾柱應(yīng)在內(nèi)、外環(huán)滾道上做純滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。如果要求驅(qū)動(dòng)滾柱保持架有足夠的拖動(dòng)力，可以克服其阻力，當(dāng)滾筒拖動(dòng)力不足以克服阻力時(shí)，這時(shí)，除了滾動(dòng)之外，還會(huì)伴隨著一些滑動(dòng)，而這種相對(duì)于內(nèi)環(huán)（或者外環(huán)）出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度差，是打滑現(xiàn)象。